北京时间7月23日，正式发布2026年第二季度财报，总体来看其整体业绩、交付规模超预期！
财报数据显示：特斯拉二季度全球交付超48万辆，同比大涨25%，总营收同比提升26%，达到282亿美元。
本季，得益于积极的产品政策，特斯拉汽车在全球各大市场交付量全线创新高——美洲、亚太和EMEA（欧洲、中东及非洲）市场交付量环比分别增长了60%、27%和12%。
其中上海超级工厂数据表现更是亮眼，其6月交付超8.9万辆，创下年内新高，国内团队主导研发的Model Y L更已登陆美国、阿联酋、韩国、日本、新加坡、澳大利亚等全球多个市场，在多个市场掀起订购热潮。
在订单层面，特斯拉在财报中也表示：截至第二季度末，特斯拉未交付订单量已达到2023年以来的最高水平，市场需求持续旺盛。
与此同时，在本次财报中，特斯拉也进一步详细披露了FSD智能辅助驾驶的进展。
数据显示特斯拉辅助驾驶的累计行驶里程已突破120亿英里（约合190亿公里）。同时安全和节能表现突出——特斯拉财报数据显示：与美国全国平均水平相比，开启辅助驾驶的特斯拉车辆重大碰撞减少至1/8，轻微碰撞减少至1/7。此外，辅助驾驶平均比人工驾驶节能5%。
在业界更关心的特斯拉辅助驾驶订阅数据表现上，特斯拉公布的数据显示：特斯拉辅助驾驶第二季度全球新增订阅量创新高，累计付费用户已达148万。其中 55%为一次性购买，其余 45%为订阅用户。在北美市场，特斯拉辅助驾驶的选装率更是创历史新高，特斯拉表示有超过半数新车在交付时订阅了辅助驾驶。
于特斯拉辅助驾驶而言，二季度其在欧洲市场取得关键进展，先后在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时五国获批，特斯拉在财报中也表示：截至7月，这些客户使用特斯拉辅助驾驶行驶里程已超过 5000 万公里。
与此同时，二季度特斯拉智能辅助驾驶业务在中国市场也动作频频，市场也在传闻特斯拉智能辅助驾驶满血版或将登陆中国市场！
在无人出租车业务上，特斯拉Robotaxi的商业化也进入提速阶段，财报数据显示：无安全员Robotaxi服务已覆盖美国7座城市，累计60万公里运营零重大事故。
彻底取消方向盘与踏板，专为无人出行场景打造的纯无人驾驶Cybercab也进入正式投产阶段。2026年6月，特斯拉首台量产赛博无人驾驶电动车在美国得州开启工程测试。
特斯拉也在进一步推进AI生态持续落地——弗里蒙特工厂关停原本Model X、Model S产线转型量产特斯拉人形机器人，规划百万级年产能，与此同时，特斯拉正计划在得州超级工厂准备机器人的第二条产线，其长期设计年产能为1000万台，预计于明年夏季左右投产。
在算力与AI芯片层面，特斯拉正持续夯实竞争底座——在算力规模上，特斯拉披露2026年上半年其在得州的本地算力规模（按算力兆瓦计算）提升超过一倍；特斯拉Cortex 2算力集群同时支持电动车自动驾驶和人形机器人自主化软件的开发，并将在今年继续提升规模；
在AI芯片上，特斯拉下一代顶级推理芯片AI5设计已完成，三星晶圆厂高管此前更是透露AI5芯片已完成流片，据悉AI5芯片算力将大幅提升，这将持续夯实自动驾驶与机器人算力底座。
与此同时：特斯拉储能业务、超充网络也在同步扩容，数据显示特斯拉全球超充桩突破8.2万根，储能工厂产能也在持续爬坡。
马斯克直言，特斯拉正在搭建史上规模空前的智能智造基础设施，电动车、AI、机器人、出行业务将迎来全面爆发。
当然特斯拉持续高强度、大面积的AI、机器人、芯片、电池、产线建设等长期巨额研发与重资产投入，也令特斯拉本季利润承压。
数据显示：当季特斯拉GAAP净利润11.14亿美元，同比-5%；调整后净利润同比-17%。受此影响，特斯拉股价盘后下跌4%。
但对于特斯拉而言，一直以来个人的观点都是：把握特斯拉每一次下跌的机会！
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