瑞财经 严明会 4月29日，据港交所披露，拿森智能科技（浙江）股份有限公司（以下简称“拿森科技”）向港交所提交上市申请书，海通国际和中银国际为联席保荐人。
招股书显示，拿森科技成立于2016年，是专注于线控技术的中国智能驾驶运动控制领导者，聚焦于汽车智能驾驶领域车辆安全等级要求最高、技术壁垒最强的线控解决方案，集成了全栈自研的控制算法及软硬件。
拿森科技的历史可追溯至2016年3月成立的拿森汽车电子，由刘倩和陶喆夫妇共同创办。成立仅8个月，拿森汽车电子就拿到了来自王涧鸣和侯佳巧合计4000万元天使轮融资，到2017年7月，估值已经来到2亿元。
2018年随着NBS解决方案NBooster投入大规模量产，各路资本纷至沓来共享盛宴。随后的2020年和2023年，拿森汽车电子又分别开始大规模量产ESC解决方案和推出NBC解决方案，2025年7月，拿森汽车电子改制为股份有限，确立在智能驾驶运动控制领域确地位，专注于线控技术。
运动控制系统是统筹车辆操控的关键环节，也是安全行驶的基础保障。线控解决方案以电子信号取代机械与液压链路，使得驾驶指令和车辆控制权完全由算法接管，同时还是提升电动汽车性能的关键，而电气化是汽车行业绿色转型的关键方向。
2018年4月-2025年9月，拿森科技再度完成8轮融资，累计获得12.94亿元融资。2025年9月D 轮融资后，估值来到40.50亿元，8年时间涨了20倍。以此计算，陶喆、刘倩二人身家为6.4亿元。
其资方包括中银资本、先进制造基金、杭州创干、聚力投资者、宁波问鼎（300750.SZ）、高瓴投资者、长信智汽、重庆科兴、尚融投资者、东莞勤合等，包含国资、银行、投资基金、产业等多元资本。
其上市股权架构前三大机构股东中，经纬创投旗下的杭州创干持股7.23%，杭州创干的管理人为上海旌卓，后者同时投资有理想汽车、宇树科技、沐曦、蓝箭航天等多家知名科技公司；中银资本持股6.63%，中国银行（601988.SH）间接持有中银资本96.63%合伙权益；先进制造基金持股6.26%，其背后是国家财政部和国开投。
同时，启明创投分别通过启明融科和QM103持股6.03%、2.4%，合计8.43%；宁波问鼎为宁德时代（300750.SZ）全资附属公司，持股3.98%；高瓴投资者通过VNTR持股2.18%，通过MAUT持股1.46%，合计持股3.64%；长信智汽持股2.54%，由长安（000625.SZ）和建设银行（601939.SH）分别持有49.80%的合伙权益；东莞勤合持股0.9%，其由华勤技术（603296.SH）间接持股49%。
作为创始人的陶喆和刘倩两人分别直接持股15.61%、0.29%，陶喆通过拿森有限合伙享有6.68%投票权，三方构成单一最大股东组别，共同控制22.58%的投票权。
陶喆在汽车行业拥有近20年经验，创业前先后在上海采埃孚和上汽集团（600104.SH）就职，深耕线控底盘领域十几年。2025年9月，陶喆获中国北京理工大学车辆工程专业录取并一直在攻读博士学位，目前为拿森科技执行董事、董事会主席兼行政总裁，2025年薪酬159.2万元，同比增长9.9%。
刘倩为执行董事兼营运总裁，负责营运及财务管理，拥有7年上汽集团技术中心履历。拿森科技成立时，陶喆早期曾将股权委托给母亲丛秀丽代持，入职时间上，刘倩比陶喆早了7个月，2025年领薪139.2万元，同比下降1.8%。
值得一提的是，拿森科技的高管中，还有人曾任职上汽集团。首席技术官范鹏，今年37岁，本科毕业于哈工大电气工程及其自动化，2012年获得上海交大电力电子与电力传动硕士学位后，直接进入上汽集团工作，一干就是四年，任职时间与陶喆夫妇有所重叠。离职数月后，范鹏加入拿森科技。
递表前，天使投资人王涧鸣和侯佳巧分别持股11.21%、3.32%。王涧鸣为非执行董事，负责透过董事会参与战略决策、监督及管理营运；招股书显示，王涧鸣间接控制的深圳乾德，2023年-2025年分别与拿森科技发生采购金额475万元、578万元、1318万元，主要为NBC解决方案。双方合作框架签至2028年12月31日止，2026年-2028年交易金额上限分别4411万元、8658万元、1.18亿元。
侯佳巧无职位，2017年9月，考虑到侯佳巧曾促进本公司早期业务发展，陶喆曾将46.67万元股本以零代价转让给侯佳巧，2021年8月，侯佳巧曾将手中部分股权转让给宁波问鼎，变现1584万元。
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